Lezing door Ingrid Schepers in de reeks UAntwerpen schrijft geschiedenis
Beschrijving
Duurzaam omgaan met de planeet: de meeste mensen willen wel, maar blijven zich afvragen hoe dat nu precies moet. In stedenbouwkundig onderzoek speelt transit-georiënteerde ontwikkeling een belangrijke rol. Het inzetten op een openbaar vervoersysteem dat stedelijke verdichting rond trein- en bushaltes bevordert, vermindert immers de CO2-uitstoot van auto’s drastisch én vrijwaart de open ruimte van verdere verbouwing. Twee vliegen in één klap dus, en toch.
In deze lezing van Ingrid Schepers wordt de theorie van transit-georiënteerde ontwikkeling getoetst aan de praktijk, meer bepaald aan de negentiende-eeuwse spoorwegpolitiek van de Belgische regering. Net als vandaag had die regering vertrouwen in de kracht van technologie en erkende ze dat een nauwkeurig gepland transportnetwerk mobiliteit en verstedelijking in de maatschappelijk gewenste richting stuurde. Dit resulteerde onder meer in een gemiddelde pendelafstand per trein die in 1910 slechts één kilometer verschilde van de afstand die in 2010 door de auto werd overbrugd.
Mooie vooruitzichten voor transit-georiënteerde ontwikkeling! Alleen, een kritische blik op de historische data onthult dat verschuivende arbeidsmarkten eerder dan de trein verantwoordelijk waren voor die pendelafstand. Ook vandaag is die vaststelling van belang. Waarom? Dat zal in de lezing duidelijk worden.
Deze lezing maakt deel uit van de reeks UAntwerpen schrijft geschiedenis.
Programma
19:00-20:30 Lezing door Ingrid Schepers
